Adif impulsa la vuelta de los trenes a Lorca con 60 millones para el montaje de las vías

60,4 millones de euros. Esta es la cifra de la última movilización de fondos realizada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de Adif para el desarrollo del Corredor Mediterráneo entre Murcia y Lorca. En concreto, este dinero irá destinado al montaje de la vía en la línea, al tiempo que se completa la plataforma.

En este sentido cabe destacar que la compañía dependiente del Ministerio ha contratado, por 26,8 millones de euros, la construcción de la base desde la que se desplegará la vía en los 60 km del tramo Murcia - Lorca. Además, ha licitado el suministro de un centenar de desvíos (aparatos que permiten a los trenes cambiar de vía) por 33,6 millones de euros.

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La base de montaje se levantará en Librilla y contará con vías y espacio para la recepción y acopio de los elementos de vía (carril, traviesas y balasto), una nave de almacenaje y oficina. La UTE integrada por FCC Construcción y Convensa levantará esta instalación que, posteriormente, se convertirá en base de mantenimiento de la línea y del trazado Murcia-Monforte del Cid. En paralelo, Adif avanza en la redacción de los proyectos para tender las vías, tanto en este tramo, como en el Lorca-Almería, y en la contratación del suministro de las 233.000 traviesas del primer tramo, ya licitado por 27,3 millones de euros. De esta forma, ultima las actuaciones para iniciar el montaje de las vías de la nueva línea a medida que completa la construcción de su plataforma. La construcción de la base de montaje de vías cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU

Otras actuaciones

Junto a los trabajos de plataforma y vía, también está en marcha la electrificación del tramo Murcia-Lorca, con la construcción de la subestación y el tendido de catenaria; y avanza en los proyectos para abordar esta actuación en el tramo Lorca-Almería. También se ha contratado el despliegue de la señalización más avanzada en toda la línea.

Asimismo, se acaba de contratar la instalación de los equipos de seguridad y protección más avanzados en el tramo Murcia-Nonduermas, que comprende la integración subterránea de la salida de la línea de Murcia en dirección a Almería.

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